Jizdni rad CSD. (Fahrpl� / Kursbuch). 1991 / 1992. Plati od 2. cervna 1991 do 30. kvetna 1992.

Gutes Ex.; Einband berieben; Seiten minimal nachgedunkelt. - Tschechisch. - CSD = Ceskoslovensk�t��r�, die 1993 aufgel�ste Staatsbahn der Tschechoslowakei. - Ceskoslovensk�t��r� (kurz: CSD, slowakisch Ceskoslovensk�t�e dr�, deutsch Tschechoslowakische Staatsbahnen) war der Name der Staatsbahn in der einstigen Tschechoslowakei. Gegr�ndet wurden die CSD als Staatsbahn der Tschechoslowakei unmittelbar nach dem Ende des Ersten Weltkriegs am 28. Oktober 1918. Die CSD �bernahmen in der Folge von den k.k. Staatsbahnen (kkStB) und der Ungarischen Staatsbahn (M�V) fast das gesamte Schienennetz im Gebiet der neu gegr�ndeten Tschechoslowakei. Eigenst�ig blieben zun�st die gro�n Privatbahnen Kaschau-Oderberger Bahn (KsOd), Aussig-Teplitzer Eisenbahn (ATE) und Buscht?hrader Eisenbahn (BEB). F�r die Mehrzahl der staatlich garantierten Lokalbahnen in den b�hmischen L�ern �bernahmen die ?SD von den kkStB die Betriebsf�hrung. Anfang der 1920er Jahre wurden die meisten privaten Bahnen per Gesetz in der Tschechoslowakei verstaatlicht und fortan in das Netz der ?SD eingegliedert. Zu dieser Zeit wurden auch die tschechischen/slowakischen Bahnhofsnamen allgemein eingef�hrt. In den mehrheitlich deutschsprachigen Gebieten der Tschechoslowakei wurde jedoch wie im alten �terreich die Zweisprachigkeit beibehalten. Gro� Anstrengungen waren in den ersten Jahren des Bestehens der Tschechoslowakei n�tig, das auf die alten Hauptst�e Wien und Budapest ausgerichtete Eisenbahnnetz an die neuen Verkehrsbed�rfnisse anzupassen. F�r den Ost-West-Verkehr stand zun�st nur die eingleisige, schwierig trassierte Kaschau-Oderberger Bahn zur Verf�gung. Umfassende Investitionen waren darum zun�st f�r den zweigleisigen Ausbau der wichtigsten Magistralen und f�r Streckenneubauten zwischen dem tschechischen und dem slowakischen Landesteil vonn�ten. Eines der wichtigsten Projekte war der Neubau einer direkten zweigleisigen Hauptbahn zwischen Prag und Br�nn, die jedoch erst nach dem Zweiten Weltkrieg fertiggestellt werden konnte. Als eine der ersten Bahngesellschaften in Europa bem�hten sich die ?SD um eine Motorisierung des Eisenbahnverkehrs. Ab Ende der 1920er Jahre setzten die CSD mit Erfolg auf vielen Lokalbahnen Motorz�ge ein, die aus Triebwagen und passenden Anh�ewagen bestanden. �nliche Fahrzeuge wurden auch f�r den Schnell- und Eilzugverkehr auf schwach ausgelasteten Hauptbahnen beschafft. Damit gelang es den CSD bis Ende der 1930er Jahre, auf den meisten Nebenstrecken den Dampfbetrieb im Reiseverkehr abzul�sen und eine deutliche Erh�hung der Reisegeschwindigkeiten zu erzielen. . (wiki) / INHALT : VSeobecn�okyny. - Co je nov� v j�dn�r� ?SD. - Abecedn�eznam �elezni?nfch stan� - Pokyny pro cescir.�. - Stru?n� v�?atek :e tarifn� ustanoven�- Rezervace a prodej m�enek, l��kov�ch a leh�ov�ch l�ku. Kilometrick�zd�nosti mezi pohrani?n� stanicemi a statn� hranici. - Zabezpe?ovan�v�Sen�ch preprav cestuj�ch. - Rozhlasov�lu�ba ?SD. - Prodejn�utomaty j�enek. - Prehled stanic vybaven�ch termin�ii ARES. - Cen� j�n�, dovozn�. - Mezist�f preprava cestuj�ch. - Sm�rny. - Pojmenov� vlaku. - Prehled orienta?n� znaku. - ?�ovan�� v mlstenkov�ch vozech. - Fotografovan�ta �eleznici. - Kalend�historick�ch a nostalgick�ch j� vlaku s parn�okomot�u - vroce1991. - Mez���lakov�poje spolu s p?ehledem m�enkov�ch vlaku, prehled pr�ch vozu v mezist��oprave, seznam stanic opr�e-n�ch vyd�t n�er�ruhy j�enek do zahrani?�- Upozornen�ro cestuj� - �elezni?n��nf r� - Zmeny za tisk�. ISBN 8070301317