Der neue Opel REKORD. In Stil und Leistung ein Europa-Rekord. (Werbe-Brosch�re). Adam Opel AG.

Gutes Ex.; innen wenige Bleistift-Anstreichungen. - Mit 2 Beilagen (Preisliste u. technische Angaben). - Der Opel Rekord C ist ein in der oberen Mittelklasse positioniertes Fahrzeug der Adam Opel AG aus der Modellreihe Opel Rekord. Der Rekord C ersetzte ab August 1966 das nur knapp ein Jahr lang gebaute "Zwischenmodell" Rekord B und wartete mit einer v�llig neuen Karosserie auf. Die Produktion des Nachfolgers Rekord D begann im Dezember 1971. Die Karosserielinie folgte einem Mitte der 1960er-Jahre in den USA entstandenen neuen Stil f�r Muscle Cars, dem "Coke Bottle Shape" (nach dem auch der Opel GT gebaut wurde). Als Orientierungspunkt f�r die Gestaltung hatte GM die Chevrolet Chevelle vorgegeben. Parallel dazu gab es Modellentw�rfe des Rekord C ohne diesen H�ftschwung - auf Grund der Bef�rchtung, dass eine solche Karosserieform beim deutschen Publikum nicht ankomme. Versuche von Ford, diesem Design zu folgen, waren in der Umsetzung weniger gelungen (siehe Ford P7), so dass diese Form nach kurzer Zeit wieder aufgegeben wurde. Auch am Fahrwerk gab es einige technische �derungen: Ein l�erer Radstand, vorn eine verbesserte Doppelquerlenker-Einzelradaufh�ung mit Schraubenfedern und Stabilisator. Die recht einfache, blattgefederte Hinterachse des Vorg�ers wich einer "F�nflenkerachse". Diese Starrachse mit Schraubenfedern, vier L�slenkern und dem von Opel als Querlenker bezeichneten Panhardstab sorgte f�r ein deutlich stabileres Fahrverhalten. Das Konzept dieser Hinterachsf�hrung wurde bis zum Produktionsende des Opel Rekord E Mitte 1986 fast unver�ert beibehalten. Die Zweikreisbremsanlage mit Bremskraftverst�er wirkte bei allen Modellen auf Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen an der Hinterachse. Verbessert war die passive Sicherheit durch ein mit Schaumstoff gepolstertes Armaturenbrett, eine Teleskop-Lenks�e und wirksam gestaltete Knautschzonen. Gegen Aufpreis gab es f�r die Vordersitze Dreipunkt-Sicherheitsgurte und Kopfst�tzen. Ein blendfreies Rundinstrument ersetzte das Opel-typische Bandtachometer ("Leitfarbentacho"). Die Fachpresse f�hrte mit dem Rekord C Crashtests durch und lobte die Stabilit�der Fahrgastzelle. Der Rekord C war das erfolgreichste Rekord-Modell - Opel �berschritt mit ihm zum ersten Mal die Millionengrenze: 1.274.362 Fahrzeuge wurden bis Januar 1972 gebaut. Als zehnmillionstes Opel-Automobil seit Beginn der Autoherstellung 1899 lief in R�sselsheim im September 1971 ein Rekord C Caravan vom Band. � (wiki)