Questo sito usa cookie di analytics per raccogliere dati in forma aggregata e cookie di terze parti per migliorare l'esperienza utente.
Leggi l'Informativa Cookie Policy completa.

Libri antichi e moderni

Cestovny poriadok CSD. (Eisenbahn / Fahrpl�). Kilometrovnik pre prepravu cestujucich, cestovnych batozin a spesnin. 1980 / 1981. Plati od 1. juna 1980 do 30. maja 1981.

Nakladatel'stvo Dopravy a Spojov - (Prag), (1980).,

48,00 €

Bookshop Buch Fundus

(Berlin, Germania)

Parla con il Libraio

Metodi di Pagamento

Dettagli

Editori
Nakladatel'stvo Dopravy a Spojov, (Prag), (1980).
Formato
848 Seiten; graph. Darst.; Kt.; Tabellen; 20 cm; kart.
Soggetto
Eisenbahn, Ceskoslovensk�t��r�, Tschechoslowakei, Fahrpl� 1980, Verkehrswesen, Verwaltung
Sovracoperta
No
Lingue
Tedesco
Copia autografata
No
Prima edizione
No

Descrizione

Gutes Exemplar; der illustr. Einband stw. berieben; Seiten leicht nachgedunkelt. - Mit beiliegender farbiger Faltkarte, beidseitig bedruckt; mit Eisenbahnstrecken Europa (Seite A) und Eisenbahnstrecken Tschechoslowakei (Seite B). - Ceskoslovensk�t��r� (kurz: CSD, slowakisch Ceskoslovensk�t�e dr�, deutsch Tschechoslowakische Staatsbahnen) war der Name der Staatsbahn in der einstigen Tschechoslowakei. Gegr�ndet wurden die ?SD als Staatsbahn der Tschechoslowakei unmittelbar nach dem Ende des Ersten Weltkriegs am 28. Oktober 1918. Die CSD �bernahmen in der Folge von den k.k. Staatsbahnen (kkStB) und der Ungarischen Staatsbahn (M�V) fast das gesamte Schienennetz im Gebiet der neu gegr�ndeten Tschechoslowakei. Eigenst�ig blieben zun�st die gro�n Privatbahnen Kaschau-Oderberger Bahn (KsOd), Aussig-Teplitzer Eisenbahn (ATE) und Buscht?hrader Eisenbahn (BEB). F�r die Mehrzahl der staatlich garantierten Lokalbahnen in den b�hmischen L�ern �bernahmen die ?SD von den kkStB die Betriebsf�hrung. � Gro� Anstrengungen waren in den ersten Jahren des Bestehens der Tschechoslowakei n�tig, das auf die alten Hauptst�e Wien und Budapest ausgerichtete Eisenbahnnetz an die neuen Verkehrsbed�rfnisse anzupassen. F�r den Ost-West-Verkehr stand zun�st nur die eingleisige, schwierig trassierte Kaschau-Oderberger Bahn zur Verf�gung. Umfassende Investitionen waren darum zun�st f�r den zweigleisigen Ausbau der wichtigsten Magistralen und f�r Streckenneubauten zwischen dem tschechischen und dem slowakischen Landesteil vonn�ten. Eines der wichtigsten Projekte war der Neubau einer direkten zweigleisigen Hauptbahn zwischen Prag und Br�nn, die jedoch erst nach dem Zweiten Weltkrieg fertiggestellt werden konnte. � (wiki) // INHALT : V�eobecn�okyny. -- Abecedn� zoznam �elezni?n�ch stan� -- Pokyny pre cestuj�cich. -- Stru?n� v�ftatok z tarifn�ch ustanoven�-- Miestenkov�laky a vozne ,. -- Kilometrick�zdialenosti medzi pohrani?n�mi stanicami a �t�ou hranicou Zabezpe?ovanie zv��en�ch prepr�cestuj�cich -- Cenn� cestovn�, dovozn�. -- Cenn�l�v�ch l�kov. -- Medzin�dn�reprava cestuj�cich -- Zmen�e. -- Telef�, telegrafn�ozhlasov�lu�ba ?SD. -- Preh?ad orienta?n�ch makov. -- Zoznam vybran�ch spojov -- Medzi�t�e viakov�poje spo�s pren�m�iestenkov�ch vlakov -- voz?ov v medzi�t�ej doprave. -- Zoznam stan�splnomocnen�ch vyd�r' niektor�ruhy cestovn�ch -- l�kov do zahrani?ia:. -- Vn�tro�t�e dia�v�poje. -- Preh?ad vlakov vn�tro�t�ej dopravy, do kter�ch je treba jak�pit -- miestenku. -- Prehlad vlakov vn�tro�t�ej dopravy, v ktor�ch s� raden�ednotliv�iestenkov�oz^ie. -- Upozorenie.,. -- �elezni?n� cestovn� poriadok. -- Zmeny po?as tla?e.